AKM - Авиа Конструкторская Мастерская
               

Подробная информация о наших разработках 
в сфере аэродинамических труб перенесена на 
сайт нашего аэротрубного подразделения 
www.akm-tunnels.com               



AKM-VWT-240, AKM-VWT-280

 Новые разработки нашей компании относятся к вертикальным аэротрубам замкнутого типа в малом-среднем классе. Это аэротруба с диаметром стакана 2,4 м.  Опыт эксплуатации аэротруб с диаметром стакана 2,2 м показал, что они хоть и выполняют свои задачи, люди в них летают и даже получают удовольствие, однако, всё же они тесноваты. Но как же быть, если следующий размерный класс аэротрубы - 2,5 м уже требует гораздо более дорогого силового электрооборудования, что на общей цене аэротрубы сказывается драматическим образом?  Мы нашли ответ на этот вопрос! Замкнутая аэротруба с диаметром стакана 2,4 м. уже гораздо комфортнее для полётов, чем 2,2, но при этом стоит почти столько же. Вторым ее преимуществом (вытекающим из первого) является низкое энергопотребление, а соответственно и требования к электроподключению.  Для работы АКМ-VWT-240 требуется обеспечить макс мощность всего 470 кВт. К тому же, по желанию заказчика, АКМ-240 может быть оснащена поршневыми двигателями.




AKM-VWT-240


Аэродинамическая труба АКМ-VWT-240 может поставляться в составе комплекса FLYTA-240,  в комплекте со зданием, которое не является объектом капитального строительства, что существенно упрощает установку комплекса.



Пример внешнего вида комплекса с аэротрубой AKM-VWT-240


  Более универсальным является решение на базе аэротрубы нового типоразмера - 2,8 м.

AKM-VWT-280 является дальнейшим развитием аэротрубы AKM-FF-300 (3 м.) в сторону ее оптимизации по цене и техническим характеристикам. Даная труба имеет более совершенную аэродинамику и, как следствие, характеристики потока, при этом, она существенно дешевле AKM-FF-300





Данные аэротрубы являются в полном смысле инновационными. 

- Вентиляторы аэротрубы имеют увеличенный ресурс и установлены на независимых опорах. Они полностью развязаны по вибрациям от корпуса аэротрубы и здания! 

- Несущая рама аэротрубы может являться частью каркаса здания. 

- В базовой комплектации аэротруба оснащается пассивной системой безопасного приземления, позволяющей погасить энергию при падении. 

- Теплообменная система охлаждения, позволяющая подключать чилер, и работать в регионах с жарким климатом.

- Цифровая система управления аэротрубой с возможностью выгрузки данных в CRM

 0.07
 
 26.11.2020  14:58:30